哈弗H2硬是扛住了十吨钢筋压顶,国产车安全性真有这么好吗?
1 、当时正好有一辆大货车拉了好几顿重的钢筋 ，因为路面湿滑失去控制侧翻了 ，更让人揪心的是旁边正好有一辆哈弗H2，钢筋全部压在了这辆车上。
2 、上图中这辆被近十吨钢筋压顶的是一台哈弗H2 。事故是因为路上拉钢筋的农用车侧翻 ，车上的钢筋砸中了旁边正常驾驶的哈弗轿车 。 不过哈弗H2硬是抗住了钢筋的重压 ，只产生了稍微的变形。车内的驾驶员迅速撤离车辆，没有造成更大的人员伤亡 。
3、与二代发动机相比 ，技术升级明显 ，动力输出也有明显提高 。长城开发的这款GW4B15A发动机在国产发动机中独树一帜，特别是搭配9DCT变速箱，可以降低油耗 ，保证内部动力输出。而且在降噪技术上 ，处理得非常完善 。在汽车领域，5T仍处于黄金时代 。
20万左右硬核越野车大起底:谁最吸金,谁最吸量?
1 、而其他一些我们熟知的硬派越野车 ，如牧马人 、奔驰G级、路虎卫士等车型的售价则是大多数人都望尘莫及的。于是 ，不少车企都推出了20万上下的硬派越野以及越野SUV，让大家实实在在的感受到了高端质感与硬件技术优势 ，这也让越野不再是小众群体的玩物 ，逐渐成为了适合大多数人出行游玩的神车。
2 、这次WEY还是拿出了足够的诚意，给了大家不小的惊喜 ，一台高端水准的硬派SUV预售价为158万元起 ，相信此前在观望的消费者如今已是摩拳擦掌了，不到20万的起售价 ，只能用“真香 ”二字来形容 。外观方面 ，坦克300的设计保持了过往硬派车型的普遍都会采用的“方壳子 ”造型，整体看起来非常硬朗 。
3 、吉利博越这款车比较适合女人，尤其是职场女性 ，开着它霸气十足 ，博越空间大，内饰也很舒适 ，各方面都让人喜欢。它不仅外观漂亮 ，内饰精致，还有那么多高端的配置 ，比如全景影像、多媒体 ，三指飞屏做的都很好 。外观：中网加上车灯的设计给人的感觉特别年轻运动，科技感满满 。
又一次的宇宙首试——爱(i)X3,需要理由吗?
首先 ，从外表直观印象上来说 ，除了封闭的进气格栅、替代排气管的蓝色饰板 、位于左侧A柱下方的充电口等表明纯电动车身份的一些细节外，iX3看上去确实和燃油版的X3变化不大。
Operation Final Fury 本任务中后期单船作战绝对架不住 ，需要至少M2+M7+其他的混合舰队辅助 。---〉任务开始：前提条件是你完成TC主线任务 ，且Argon声望较高 。在Omicron Lyrae区域里有个赏金猎人，大家一定看到他很多次了，他会出现在特殊人物列表里。
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而走这条轻奢旗舰的路又意味着OPPO Find X3系列得尝试一些新的外观设计方法：既要能兼顾辨识度 、又要在有限的成本里能兼顾应该有的影像实力，所以最后外观和影像又充满了遗憾。真正下了重本去打造的LTPO顶级屏幕 ，最后又无法成为一个好用的营销卖点 ，最后的结局，就是我眼中的这种充满了遗憾的旗舰机型。
为什么福特GT被称为最坚固的汽车?
1、证明福特GT从一开始就是赛车的证据就是它的尺寸——出乎意料的紧凑 。较小的前脸带来的较低空气阻力是勒芒夺冠的关键 。福特GT的高度仅有110公分 ，如果停在兰博基尼Aventador后面你都看不见福特GT ，保时捷911 GT3都比GT 3高13公分。并且，当你将赛车调至赛道模式 ，空气悬挂会使得车身再降低5公分 。
2 、福特GT由福特高性能汽车部门建造 。夸张的外观设计是进一步优化空气动力学。粗肉汤有助于引导气流并降低电阻 。扰流板还可以根据驱动状态调节高度和倾斜角度 ，增加较低的压力以获得最佳驱动稳定性 。在体的结构中，使用碳纤维材料和铝是最小化整体的重量。
3 、轻量化是福特GT的显著特点之一 。其铝合金材质的骨架既轻巧又坚固 ，为车辆提供了出色的加速性能和稳定性 。车壳由塑料和铝合金制成 ，有效减轻了车身重量。此外，管状车厢地板兼顾了强度和重量的双重需求，而车底中央隧道经过特殊处理 ，增加了摩擦力 ，有助于在高速行驶时保持车身的稳定性 。
4、轻量化是Ford GT的一大优势，其铝合金骨架既轻盈又坚固 ，使得GT能在竞速中展现出超凡的速度 。车身采用塑料和铝合金材质的创新设计 ，车壳减重显著，管状车厢地板兼顾了强度和轻盈。车底中央隧道经过特殊处理 ，增加了摩擦力 ，有助于分散高速行驶时车身对地面的压力。
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